今年は三木鉄道・・・・といっても国鉄三木線、さらに播州鉄道について調べ物をしておりました。
三木鉄道の廃止についてやら、三木駅の保存がどうのこうのありますが、調べていくうちに「本当にこの鉄道は必要だったのか」というところが気になりだしました。
播州鉄道の三木支線は大正５年（1916年）11月22日に國包駅（現在の厄神駅）から別所駅まで開通、翌年１月23日に三木駅まで開通しましたが、元々加古川水系美嚢川舟運を鉄道に代替する目的で、美嚢共同農業倉庫（三木農業倉庫）の専用線として敷設されたのようです。（「ひょうご懐かしの鉄道―廃線ノスタルジー (のじぎく文庫)
これを見てると、北条線とか他の線も農業倉庫の専用線になっているので「よそがやるからオラの町も」という匂いがしないでもありません。
三木の産業は金物が発達していましたが、金物の輸送は既に陸路が整備されており（ソース失念）、鉄道にそれ程期待されていなかったような感じです。
